Tovorni promet ni nikoli gladka pot; že majhna napaka lahko sproži verižno reakcijo kriz. Prava zmogljivost storitev se pogosto skriva v podrobnostih reševanja brezupnih situacij. Danes želimo deliti zgodbo o čezmejni pošiljki kabelskih kalupov.—od zastoja do popolnega preobrata. Pooseblja našo zavezanost odgovornosti in zaupanje v obvladovanje nepričakovanih kriz.
Zgodba se začnes pošiljko kabelskih kalupov iz Shanghai Pudonga (PVG) v Riad (RUH), pri čemer je sodelovalni prevoznik Philippine Airlines. Sprva se je stranka nagibala k direktnemu letu zaradi zagotovljene pravočasnosti, čeprav je bil ta za 2 juana dražji na enoto v primerjavi s povezovalnim letom. Da bi stranki pomagali uravnotežiti stroške in pravočasnost, smo se takoj uskladili z našim agentom za letalski prevoz v Šanghaju, da bi preverili podrobnosti. Potrjeno je bilo, da bi povezovalni let podaljšal čas prevoza le za približno en dan. Po temeljitem premisleku se je stranka na koncu odločila za načrt povezovalnega leta.
Vse je potekalo po načrtih: 17. januarja ob 17:52 je blago uspešno odpotovalo z letališča Pudong in iste noči ob 23:50 prispelo na mednarodno letališče Manila Ninoy Aquino (MNL) na Filipinih. Povezovalni let je bil prvotno načrtovan za 19. januar, prihod na letališče RUH pa je bil še isti dan. Ravno ko smo se pripravljali na uskladitev s stranko in tiho čakali na novice o uspešni dostavi,tiho se je spustila nepredvidena kriza.
29. januarjaMed rutinskim preverjanjem statusa leta smo nepričakovano odkrili: blago ni bilo naloženo na načrtovani povezovalni let, kot je bilo načrtovano! Ta novica je udarila kot strela in v trenutku spravila celotno ekipo v visoko pripravljenost. Pomembno je omeniti, da je stranka že poslala tehnike v Rijad, ki so čakali na prispelo blago, da bi začeli z zagonom opreme. Vsaka zamuda pri pošiljki ne bi vplivala le na urnik zagona, temveč bi lahko stranki povzročila tudi znatne finančne izgube.
Takoj smo aktivirali našo službo za nujne primere:hitro smo se obrnili na šanghajskega letalskega prevoznika, da bi preverili situacijo, hkrati pa stranko obvestili o napredku. Ker stranka ni prijavila neprejema, smo sprva tako mi kot stranka domnevali, da je blago nemoteno prispelo, ter opravili carinjenje in dostavo. Ko pa se je komunikacija poglobila, je resnica postopoma postala jasna: letališče Manila je že imelo hude zastoje, tovor pa se je začel kopičiti že 12. januarja!
Nato,Prejeli smo uradno obvestilo šanghajske pisarne Philippine Airlines: zaradi prenasičenega obsega tovora in omejitev obremenitve na letih v RUH, skupaj z velikim zaostankom tovora na letališču v Manili, naše pošiljke začasno ni bilo mogoče odpremiti in je bilo treba počakati na odprodajo zalog. Poleg tega je bilo treba novo prispeli tovor začasno shraniti na letališču Pudong, kjer je čakalo na nadaljnje obvestilo. Večizziv jeto Naši večkratni poskusi komunikacije z Manilo glede rešitev so bili sprejeti z molkom, sedež Philippine Airlines pa se prav tako ni pravočasno odzval. Čas je mineval, tesnoba strank je naraščala iz dneva v dan in začeli so se pojavljati znaki nezadovoljstva.
Zaostanek na letališču, letalska družba brez stika in nasedli tovor:
Sedenje križem rok ni nikoli naš stil! Soočeni z dvojnim udarec Zaradi »popolne preobremenjenosti poti« in »brez uradnega odgovora« smo zavrnili pasivno in hitro čakanjelansiran večplastna prebojna operacija.
Najprej,Ponovno smo se obrnili na šanghajsko pisarno Philippine Airlines, da bi dokončali dva predhodna načrta: prvič, da pošiljko vrnemo na letališče Pudong in ponovno rezerviramo direkten let na letališče RUH; drugič, da še naprej čakamo na povezovalni let. Žal po predložitvi teh načrtov še vedno nismo prejeli odgovora s sedeža podjetja in zadeva vrnitve pošiljke je zašla v zastoj.
Brez čakanja ali zanašanja izključno na en kanal smo takoj razširili svoj pristop in nujno stopili v stik z več lokalnimi špediterji na Filipinih, da bi poiskali nove rešitve. Hitro smo opredelili dva alternativna načrta: bodisi spremeniti letalski tovorni list prejemnika za neposredno carinjenje na letališču v Manili in nato ponovno rezervirati direkten let v RUH; bodisi premestiti blago v carinsko skladišče filipinskega agenta in nato ponovno urediti direkten let.Vendar,resničnost nam je zadala še en udarec. Zaradipopolna preobremenjenost proge med Manilo in RUH, agenti, s katerimi smo stopili v stik, so oba načrta ocenili kot neizvedljiva.
Wnikoli nisem odnehal ina obrazu obupna situacija. Po eni strani smo ponovno vzpostavili stik s pisarno Philippine Airlines v Šanghaju in proaktivno ponudili, da krijemo stroške povratnega letalskega prevoza iz Manile v Pudong. mi smopo svojih najboljših močeh prizadevali za pospešitev izvajanja načrta vrnitve in vztrajno spremljali komunikacijo. Po drugi strani pa smo dodelilipredano osebjepozorno spremljati našega agenta v Manili, PWL, in ga pozivati k tesnemu sodelovanju z letališčem Manila, da bi prizadevati sinaše blago dobi prednostno rezervacijo inprednostni odhod leta za tovor.
Prebojna akcija, napeta bitka: Nenehna e-poštna sporočila in sporočila v WeChatu (glejte posnetke zaslona):
PWL agenta v Manili:
Trdo delo se obrestuje ! Po dnevih nenehnega truda in obsežnega usklajevanja smo 5. februarja končno prejeli spodbudno novico: potrjeno je bilo, da je bil tovor naložen na let družbe EK, ki je iz Manile letel v Dubaj, s poznejšim prestopom v Rijad. Prvi del leta je vzletel 5. februarja ob 17.40 in prispel v Dubaj iste noči ob 23.10. Drugi del je vzletel ob 1.25 in prispel na letališče v Rijadu ob 2.25, s čimer se je uspešno začel nadaljnji postopek cestnega prevoza.
To novico smo takoj delili s stranko. Takrat je stranka, da bi zmanjšala tveganje nadaljnjih zamud, že začela načrtovati proizvodnjo druge serije kalupov in nameravala rezervirati direkten let za dopolnitev zalog 14. februarja. Pravočasna posodobitev o uspešni odpremi tovora je stranko pripeljala do zaustavitve proizvodnje druge serije, s čimer se je uspešno izognila znatnim dodatnim proizvodnim stroškom ter ublažila predhodne pomisleke in nezadovoljstvo.
Uspešno rešitev te krize je omogočila popolna podpora našega agenta v Manili, PWL, in, kar je še pomembneje, zmogljivosti naše ekipe za odzivanje v sili – za katere so značilne »brez izogibanja, brez obupanja, hiter odziv in več rešitev«. Od ugotavljanja začetne napake pri natovarjanju tovora do koordinacije po več kanalih in končno zagotovitve načrta za ponovno odpremo, je vsak korak odražal našo neomajno zavezanost odgovornosti do strank in neomajno osredotočenost na reševanje problemov.
Iz te izkušnje smo se naučili tudi dragocene lekcije: za prihodnje potrebe po tovornem prometu bomo, če bodo na voljo direktni leti, dali prednost njihovemu priporočanju, da bi v celoti ublažili morebitna tveganja, povezana s prevozi, in s tem okrepili varnost pošiljk tovora naših strank. Čeprav se lahko pri tovornem prometu pojavijo nepričakovani izzivi, ostaja naša predanost storitvam neomajna. V prihodnje bomo še naprej optimizirali naše procese odzivanja na izredne razmere, izboljševali naše zmogljivosti koordinacije čezmejne logistike ter zagotavljali bolj profesionalne, zanesljive in skrbne storitve. Zavezani smo k zagotavljanju nemotenega prevoza vsake pošiljke, pomoči strankam pri premagovanju kriz in preprečevanju izgub ter k temu, da upravičimo vsak kanček zaupanja, ki nam ga izkazujejo.
Vsa vztrajnost se obrestuje, nemoten prevoz:
Mednarodna logistika ni le prevoz blaga, temveč zagotavljanje zaupanja.!
Čas objave: 9. februar 2026